七米八对于常人来说也就是十来步的距离，但是，对于一栋重达3千多吨的建筑物来说可不是件容易的事，要想挪动这栋庞然大物，没有技术上的保障也是不可能办到的。

郑州市陇海路高架工程规划红线为50米，是继京沙快速路、西三环快速路后，郑州市委、市政府实施的“畅通郑州”又一市政重点工程。陇海路高架工程西起西南绕城高速、东接京港澳高速，全长25公里，其中，一期工程西起西三环、东到东三环（107辅道），全长18公里，沿陇海路至未来路后向南转至货站街继续向东延伸，最终将与京港澳高速相交。陇海路高架工程规划红线以内的建筑多数已经被拆除，河南省邮政汽车维护局营业楼位于货栈街188号，占压红线7.8米，陇海路高架工程指挥部决定将其向南平移7.8米，这是陇海路高架工程中唯一一栋平移建筑，也是整个高架工程中技术难点之一。

河南省邮政汽车维护局营业楼建于1999年8月，为四层（局部五层）框架结构，东西长44米，南北宽10米，建筑高度22米，建筑面积2000平方米，原设计为营业楼，2012年改为快捷酒店，为满足使用要求进行了相应的房间分隔和装修改造，室内增设了卫生间，室外安装了电梯和消防楼梯。

9170金沙登录入口中标本平移工程后于6月底进场，因为原始设计、施工技术资料不完整，加上建筑地处软弱地基，地基承载力特别低，建筑总重达到3000吨，原建筑基础变更为摩擦桩基础，所以，最初投标时的平移方案已经不可行，专业技术人员经过现场调查、勘探，结合建筑实际情况修改平移设计，设计方案几易其稿，综合评估后，最终决定采用钢板滑块平移技术，将建筑从桩顶与承台接合部位切割断开，其下共设置8条钢筋混凝土平移轨道，室外电梯下设置辅助滑轨，室外消防楼梯用支吊方法使其离开地面，通过现场试验，掌握了钢板滑块滑动摩擦系数，分析计算得出需要的平移推力为400吨，据此设计顶推泵站、滑块润滑方案，此项技术在我省建筑平移行业尚属首次，另外，为使平移保持直线，专门在多个部位设置了位移计，根据位移数据随时调整各个轨道的推力，以使建筑沿直线方向平移。

2014年1月16日上午9点正式开始平移，首次试推时建筑物从静止到滑动需要非常大的启动推力，这也是平移工程最揪心的时刻，在场的甲方领导、监理代表和全体施工人员亲身经历了那个激动人心的启动瞬间，建筑平移启动后滑动正常，平均以每天3米的距离向南平移，于1月18号13点14分安全顺利平移到位，完成了7.8米的腾挪，为陇海路高架工程让开了道路。

平移前后对比图